현대차가 노조가 그렇게 세도
왜 안 망하는지 알아?
비밀은 딱 두 개야.
로봇 자동화.
그리고 해외 이전.
한국에서 노조가 너무 세니까
현대차는 아예
“사람 의존 안 하는 공장”으로 바꿔버렸어.
단순 작업은 거의 다 로봇이 해.
엔지니어가 버튼 누르고
라인은 자동으로 돌아가.
노조가 파업해도
공장이 진짜 전체가 안 멈춰.
게다가 한국에서 생산되는 비중도
이제 30%밖에 안 돼.
나머지 70%는 전부 해외야.
해외 공장은 성과도 더 좋아.
그래서 한국에서 문제가 터져도
회사가 아예 안 흔들려.
현대차는 로봇 자동화와 해외 생산 비중 확대로 노조 리스크를 분산시켜 쉽게 안 흔들린다는 내용이다.
책
대런 애쓰모글루 & 파스쿠알 레스트레포. 『Power and Progress』. 뉴욕: PublicAffairs, 2023.
리처드 볼드윈. 『The Great Convergence』. 케임브리지: Harvard University Press, 2016.
논문
Acemoglu, Daron & Restrepo, Pascual. 「Robots and Jobs: Evidence from Labor Markets」. 『Journal of Political Economy』 128(6), 2020: 2188–2244.
Graetz, Georg & Michaels, Guy. 「Robots at Work」. 『Review of Economics and Statistics』 100(5), 2018: 753–768.
Kim, Byung-yeon. 「Labor Unions, Automation, and Firm Performance in Korea」. 『Asian Economic Journal』 34(3), 2020: 241–263.
기사
Choe Sang-Hun. 「Hyundai’s Automation Strategy Amid Strong Labor Unions」. 『The New York Times』, 2019-06-10.
Song, Jung-a. 「Hyundai Motor Accelerates Overseas Production」. 『Financial Times』, 2022-03-15.
박재용. 「현대차 해외 생산 비중 확대와 노사 구조 변화」. 『매일경제』, 2023-11-02.
사이트
현대자동차. 「지속가능경영보고서」. 현대자동차 IR 자료.
International Federation of Robotics. 「World Robotics Report – Automotive Industry」. IFR.
한국자동차산업협회. 「자동차 산업 통계」. KAMA.
OECD. 「Automation, Global Value Chains, and Employment」. OECD Report.
영상물
BBC Documentary Unit. 『Robots vs Workers: The Auto Industry』. BBC, 2021.
NHK. 『자동차 공장의 무인화 경쟁』. NHK World, 2020.